ESPECIAL UCRANIA
El complot secreto de la inteligencia británica para volar el puente de Kerch en Crimea se revela en documentos internos y correspondencia obtenidos en exclusiva por el sitio The Grayzone.
Por Kit Klarenberg
El portal de noticias The Grayzone ha obtenido una presentación de abril de 2022 elaborada por altos funcionarios de la inteligencia británica que describe un elaborado plan para volar el puente de Kerch en Crimea con la participación de soldados ucranianos especialmente entrenados. Casi seis meses después de que se difundiera el plan, el puente de Kerch fue atacado en un atentado suicida el 8 de octubre, aparentemente supervisado por los servicios de inteligencia ucranianos SBU.
Las propuestas detalladas para proporcionar un apoyo “audaz” a las “operaciones de asalto marítimo” de Kiev se redactaron a petición de Chris Donnelly, un alto operativo de inteligencia del ejército británico y veterano asesor de alto rango de la OTAN. El componente central del amplio plan era la “destrucción del puente sobre el estrecho de Kerch”.
Una fuente anónima facilitó a The Grayzone documentos y correspondencia en los que se planificaba la operación.
El bombardeo del puente de Kerch por parte de un camión difiere operativamente de la trama esbozada en el mismo. Sin embargo, el evidente interés de Gran Bretaña en la planificación de un ataque de este tipo subraya la profunda implicación de las potencias de la OTAN en la guerra por poderes de Ucrania. Casi precisamente en el momento en que Londres supuestamente saboteó las conversaciones de paz entre Kiev y Moscú en abril de este año, los agentes de la inteligencia militar británica estaban elaborando planos para destruir un importante puente ruso por el que pasan miles de civiles al día.
La hoja de ruta fue elaborada por Hugh Ward, un veterano militar británico. Se esbozan una serie de estrategias para ayudar a Ucrania a “suponer una amenaza para las fuerzas navales rusas” en el Mar Negro. Los objetivos principales son “degradar” la capacidad de Rusia para bloquear a Kiev, “erosionar” la “capacidad de combate” de Moscú y aislar a las fuerzas terrestres y marítimas rusas en Crimea “negando el reabastecimiento por mar y por tierra a través del puente de Kerch“.
A continuación ofrecemos las páginas del documento que refieren directamente al puente Kerch (ver traducción debajo de cada imagen).
Concepto de Operación Raid del Puente Kerch – La destrucción del puente sobre el estrecho de Kerch requeriría que una batería de misiles crucero golpease los dos pilares de concreto a cada lado del arco central de acero, lo que causaría una falla estructural completa. Esto prevendría cualquier suministro por carretera desde Rusia a Crimea, e interrumpiría temporariamente la línea de carga.
ANEXO – OPERACIÓN DEL PUENTE KERCH
* Misión. Inutilizar el Puente Kerch de un modo audaz, destruye el acceso por tren y carretera a Crimea y el acceso marítimo al Mar de Azov.
* Esquema. Se asumen 20 pilares y 10 necesitan ser “cortados”. Se asume que cada pilar es un tubo de acero de 1.4 m de diámetro y 40 mm de grueso de pared. Equipo de Buzos de Ataque y o Vehículos Submarinos Sin Tripulación con Minas Limpet y cargas de corte lineal.
* Inutilizar los pilares de la sección destacada del puente (lado ruso). Mínimo de 2 cortes separados pr 2 m
* Hundir la guardia en el Canal Yenikale Kerch (KYC) bajo el puente Kerch
CONSTRUCCIÓN INNOVADORA
Los pilares del puente están apoyados en varios pilotes finos profundamente hundidos en la tierra, con suficiente espacio entre ellos como para permitir que las fuertes corrientes fluyan a través con mínima fricción.
PUNTO DECISIVO: ERROR EN EL DISEÑO
* La debilidad decisiva son los varios pilotes finos empleados para sostener la luz principal
* El resto de la fundación está hecho pilares de tubo de acero de 1,420 mm de diámetro con un grosor de pared de 16, 20 y 40 mm
* Los cimientos de la sección de autopista cuenta con más de 2500 pilares de este tipo con una profundidad de 23.5 m (lado Kerch) a 89 m (división de Tuzla)
* El peso total de todos los pilares de tubo en los cimientos de la sección de autopista excede las 12,500 toneladas, el largo total es de más de 160 km
Factores:
1. El Canal Yenikale Kerch (KYC) tiene aprox. 8.9 m de profundidad y da una única ruta navegable para buques grandes bajo el Puente Kerch (KB)
2. La cubierta del KB está aprox. 30 m sobre el nivel del mar apoyada en pilares que se apoyan en pilas de acero (35-56 m de largo). La profundidad del agua alrededor de los pilares del KB es de aprox. 10 m. Esta es la parte más débil del KB.
3. ¿Saben las Fuerzas Armadas de Ucrania lo vulnerable que es el KB a ser destruído? ¿Qué contramedidas pueden esperarse?
Publicada originalmente aquí
Aquí el proyecto completo: Apoyo a las operaciones de asalto marítimo – Propuesta